近期，日本媒体抛出的“威胁论”颇具讽刺意味：声称若中方不取消赴日旅游相关限制，日本人将不再赴华过春节，届时中日旅游业会“两败俱伤”。这番以“中国航司利润下降”为依据的叫嚣，看似强硬，实则暴露了日本在中日关系中的被动与焦虑——当红线被触碰塔城预应力钢绞线价格，所谓的“代价”从来都不是双向对等，而是犯错者必须承担的必然结果。

中国游客的缺席，已让日本旅游业尝到了实打实的苦果。自中方发布赴日旅游提醒满一个月以来，原计划2025年底前144万中国赴日行程中，30%已被取消，相当于43.2万游客放弃赴日，50余万张赴日机票遭遇退改潮，日本各地酒店的退订率持续攀升。仅12月一个月，日本旅游业直接损失就达10亿美元。要知道，中国游客向来是日本旅游消费的“主力军”，2025年1-9月，中国内地游客消费额占日本入境旅游总消费的23%，高达1.6443万亿日元，人均消费1.6万元人民币，是韩国游客的2.3倍，尤其在奢侈品、高端伴手礼等领域的支出占比超35%。京都一家主打茶道体验的门店负责人直言，过去10%的顾客来自中国，如今已难觅踪影；关西地区70%的高端伴手礼店，中国客群消费占比曾超40%，如今业绩大幅下滑。若僵局持续，2026年日本旅游消费将损失约143亿美元，直接拖累GDP下降0.36%，这对于本就面临1.8%负增长的日本经济而言，无疑是雪上加霜。

更让日本承压的是，中方的反制远不止于旅游业。稀土作为高端制造业的“工业维生素”，成为击中日本要害的关键一环。目前日本63%的稀土消耗依赖中国，而用于电动汽车驱动电机、核磁共振设备等关键领域的镝、铽等重稀土，对华依存度近乎100%。中方延迟日本企业的稀土申请审批后，锚索日本汽车、电子、航空航天等五大领域已陷入焦虑。此前日本车企就曾因稀土短缺暂停部分车型生产，如今替代技术尚未商业化，若限制持续3个月，日本经济损失将达6600亿日元，GDP下降0.11%；持续1年损失则会扩大至2.6万亿日元，GDP降幅达0.43%。这种产业链层面的冲击，远比旅游业的短期损失更为深远。

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值得注意的是，日本国内正呈现明显的认知分裂。多数政客仍盲目自大，认为“中国依赖日本经济”，却看不到中日关系的主动权早已转移。但清醒的声音也在增多：在野党批评高市早苗“缺乏对中国立场的理解”，前首相石破茂直指其涉台言论“轻率”，部分媒体和学者更是担忧，持续的紧张关系可能引发日本GDP负增长。这种分裂背后，是政客的政治投机与民众、企业的现实利益产生了尖锐冲突——当东京、大阪的商家为客流锐减发愁时，当车企为稀土供应焦虑时，高市早苗的错误涉台言论，早已不是所谓的“政治立场”，而是损害日本民生福祉的根源。

中方的反制，从来都不是主动挑起冲突，而是捍卫核心利益的必要回应。台湾问题是中国的红线，高市早苗将“台湾有事”与日本“存亡危机事态”挂钩、窜访台湾鼓吹“安全合作”的行为，彻底破坏了中日关系的政治基础。中方的诉求清晰而明确：唯有日本整体舆论摒弃对高市早苗错误立场的支持，促使其收回不当言论并道歉，中日关系才有修复的可能。

日媒所谓的“两败俱伤”，本质上是自欺欺人。中国拥有广阔的国内旅游市场塔城预应力钢绞线价格，取消赴日行程的游客，早已转向海南、云南等国内目的地；而日本依赖的稀土供应、旅游消费，却难以在短期内找到替代。这场由日本政客引发的风波，最终让普通民众和企业买单，实在得不偿失。希望日本能早日认清现实：威胁换不来尊重，只有恪守底线、相互尊重，才能避免更大的损失，让中日关系重回正轨。