当下神农架锚索钢绞线，旅行攻略简直易如反掌，但在徐霞客之前，东谈主是奈何远行的？他们靠什么认路？ 地舆志、舆图古已有之。东谈主们对地舆表示和探索，多出于实用需求。 《禹贡》记录：“禹别九囿，随山浚川，任土作贡……禹敷土，随山刊木，奠山大川。”大禹以地舆为径，分寰宇为九囿，凭证山川河流、泥土物产、部落习惯等，疏出九囿路网，酿成以水路为主、陆路为辅的送交贡赋的通谈。 秦统六国后，“决通川神农架锚索钢绞线，夷去荆棘”，斥地了套以咸阳为中心，驰谈、直谈等多种谈路形状并行的完善陆路交通体系。 到了汉代，

公元1613年5月19日晋城预应力缓粘结钢绞线，农历三月三旬日，徐霞客从宁海出西门向天台，本日止宿梁隍山。 5月20日，徐霞客从梁隍山前行，过白溪，因雨后路滑，下马徒步松门岭古谈登上山，“至此间接临陟，俱在山峰，而雨后新霁，泉声山，来回创变，翠丛中山鹃映发，令东谈主攀历忘苦。又十五里，饭于筋竹庵。山顶随地种麦。” 徐霞客本日在筋竹庵吃中饭后，络续“行五里，过筋竹岭”，从纪行中不错看出，往常徐霞客吃饭的筋竹庵距离筋竹岭还有五里路，并不在连年新修的筋竹庵那里。 那么，筋竹庵旧址在何处呢？ 刘颖之赞